【東京大学、極性／反極性の半導体単結晶薄膜を作り分けられる分子技術を開発】
https://www.gicho.co.jp/cgi-bin/gmaga/gmaga.cgi?20240201-04

【東北大学／LG Japan Lab、量子アニーリングとAIで材料の新しい組成を発見】
https://www.gicho.co.jp/cgi-bin/gmaga/gmaga.cgi?20240201-05

【早稲田大学／東京大学、筋肉で動く二足歩行ロボットを開発】
https://www.gicho.co.jp/cgi-bin/gmaga/gmaga.cgi?20240201-06

【産総研／大阪大学／東京工芸大学など、グラフェン層間に2層アルカリ金属の最密配列を発見】
https://www.gicho.co.jp/cgi-bin/gmaga/gmaga.cgi?20240201-07

【セイコーエプソン、水晶発振器用の新たな差動出力『Wide Amplitude LVDS』を開発】
https://www.gicho.co.jp/cgi-bin/gmaga/gmaga.cgi?20240201-08

【富士フイルム、半導体製造プロセスの基幹材料の生産設備を本格稼働】
https://www.gicho.co.jp/cgi-bin/gmaga/gmaga.cgi?20240201-09

【富士通／オランダ・デルフト工科大学、量子技術を基盤とする先端コンピューティング技術の発展に向けた産学連携拠点を設置】
https://www.gicho.co.jp/cgi-bin/gmaga/gmaga.cgi?20240201-10

【SCREENホールディングスほか、半導体ウエハやプリント基板向けの最新AI検査計測ソリューションの新ブランド「SCRAIS」を立ち上げ】
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■「メカトロニクスデザインニュース」（毎月15日発行）のお申込み
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■「エレクトロニクス実装技術」（毎月20日発行）のお申込み
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「エレクトロニクス実装技術」デジタル版（毎月23日発行）も発売中！
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◆◆◆「メカトロニクス・デザイン・ニュース」2月号 発行
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「メカトロニクス・デザイン・ニュース」2月号を、2024年1月15日に発行しました。
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◆◆◆「エレクトロニクス実装技術」2月号 発行
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「エレクトロニクス実装技術」2月号を、2024年1月20日に発行しました。
http://www.gicho.co.jp/ept/?utm_source=G-Maga1034_240201&utm_medium=email&utm_campaign=G-Maga1034_240201-17&utm_id=G-Maga1034_240201

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◆メカトロニクス記事掲載申し込み　受付中
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メカトロニクス編集部では、産業界全般の新製品の情報を収集しています。貴社新製品
で広く読者にアピールしたい製品がありましたら、ぜひ当社の編集部までお申し込みく
ださい（メカトロニクス編集部 e-mail：mechatro@gicho.com ※掲載料は無料です）。

<掲載に関して必要なもの>
(1)製品紹介文字原稿
文字数は500～600字、製品名、商品名を必ず記載して下さい。
（カタログを使った抜粋等の指定でも可）

(2)製品写真1点
解像度350dpi以上のJPEG形式の画像データをお送り願います（写真内に矢印などの加工
をしているものは不可）。

(3)担当者，引き合い／掲載誌送付先
記事掲載誌、引き合い明細表をお送りさせていただきますので、貴社名、ご住所、部署
名、お名前、メールアドレス、電話／FAX番号をお知らせ願います。

※掲載前の校正はできませんので、予めご了承願います。
また、掲載させて頂いた場合には、掲載誌をお送りさせて頂きます。

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◆Gichoビジネスコミュニケーションズが出展する展示会のご案内
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▲2024年
▼2月
第21回 スマートエネルギーWeek【春】（2/28～3/1）
https://www.gicho.co.jp/cgi-bin/gmaga/gmaga.cgi?20240201-18

※上記展示会会場におきまして、見本誌の配布を予定しております。
是非ご来場下さい。

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◆メカトロニクス、エレクトロニクス実装技術のデジタル版をご覧いただけます。
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◆編集後記
世界中で売上を伸ばしてきた電気自動車（EV）ですが、普及するにつれて様々な課
題が表面化してきています。普及前からも課題とされてきた充電拠点の充実やまだま
だ短い走行距離に加えて、気温が極端に暑いあるいは寒い場合には電池が過剰に放電
されて性能が大幅に低下する、工程削減のために一体化されたパーツが多く損傷時の
メンテナンスが大変、買い替えのために下取りに出すには高額な電池交換を要求され
る、消耗して廃棄された電池の処分をどうするか、等が顕在化してきていますが、最
近は車体重量が重過ぎて、タイヤが今までのガソリン車と比較して4～5倍の速さで消
耗してしまうそうです。世界中がEVの明るい未来ばかりに目を向けすぎて前のめりに
なり、解消されるべき欠点を軽視してきたツケを払わされている感があります。(T)

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